6月24日，在天津东疆海关监管下，中铁工程装备集团（天津）有限公司首台待维修盾构机进入维修工厂，这标志着中国（天津）自由贸易试验区盾构机“两头在外”保税维修项目启动。

　　该盾构机出口至新加坡，以保税方式运回国内进行修理，修好后按客户要求发往罗马尼亚用于当地工程建设，维修完成后，可实现商品增值近6倍。

　　盾构机是地铁、铁路、水利等隧道工程的核心装备。目前国产盾构机核心技术国产化率已超90%，全球每10台盾构机中有约7台来自中国。

　　天津东疆海关关员在企业车间核对待维修盾构机货物信息。（受访单位供图）

　　若在境外开展维修需提前部署零配件，场地、人工成本较高。以往盾构机回国维修需按一般贸易或修理物品申报进口，缴纳10%关税和13%增值税，或出具相当金额的税款担保。在保税维修模式下，企业可免缴关税、增值税，且通关效率提升。

　　中铁工程装备集团（天津）有限公司负责人任敬羽说：“未来3年公司待维修的海外零部件达34台，保税维修业务将助我们大幅降低运营成本。”

　　保税维修是高技术含量、高附加值的制造服务业。2026年前5个月，天津保税维修进出口货值210.9亿元，同比增长86.07%，维修范围涵盖飞机、医疗器械、工程机械、电子设备等多个门类。此次盾构机全球维修业务获批，将促进保税维修产业不断向天津聚集。

　　天津东疆海关保税监管科科长谭小强表示，天津海关利用信息化技术实现保税维修全链条、可视化、无感无扰嵌入式监管，同时以“保税维修+融资租赁”联动，助力相关产业扩链增链。（记者张宇琪）