新华社北京8月21日电 题：向“智”而行——邮政快递业数智化转型观察

  新华社记者王聿昊

  无人车驶出快递网点，自动将快递包裹送达快递驿站；工程师扫码打开快递柜，取出设备维修所需备件；智能分拣设备高速运转，包裹自动识别、精准流转……

  记者近日在多地采访发现，数字技术正加速进入邮政快递业更多环节，重塑和优化作业流程，让快递网络释放更多服务潜力。

  在广东省佛山市南海区圆通速递平洲北网点，快递员将包裹搬上无人车，在手机App轻点“发车”，车辆随即驶出。20分钟后，无人车平稳行驶到网点3公里外的快递驿站。

  “这款新石器X6型无人车搭载12个高清摄像头，能精准识别前后120米的路况，后台还有安全员实时监控，确保运输安全。”新石器慧通科技股份有限公司佛山区域公共事务经理江宇哲说。

  网点经理欧阳朝阳介绍，以前运送1000件包裹至少要快递小哥跑两个来回，无人车的投用将网点末端配送综合成本减少了约30%。

  无人车提升运输效率的同时，居民区里常见的快递柜也在拓展新的应用场景。

  广州平云小匠科技股份有限公司副总经理许小敏告诉记者，智能设备维修中时常需要更换特定型号零部件，以往备件存放在中心仓，工程师接到维修任务后再申请调拨的模式一定程度上影响维修时效。

  平云小匠联合丰巢，基于遍布全国的快递柜搭建备件“微型云仓”，根据智能设备保有量、故障情况和备件消耗数据预测需求，将高频使用备件提前部署到快递柜。当设备维修需要备件时，工程师可通过系统获取附近的柜机位置和取件码。

  “过去是设备维修等备件，现在是备件提前等在那里。”许小敏说。

  末端服务场景不断拓展，快递作业的智能化水平也在持续提升。

  广州艮业信息科技有限公司厂房内，测试中的3D播种墙高速运转。包裹经自动识别后快速运送至对应格口，识别、分拣、流转一气呵成，每分钟可分拣运送货品超300件。

  “相比传统作业模式，3D播种墙在效率、空间利用率和作业准确性上都有较大提升。”公司创新事业中心总经理左文说，产品集成AI视觉识别、运动控制、智能调度等技术，已应用于仓储、物流、医药等行业。

  走进中通快递武汉转运中心，双层全自动交叉带分拣线、小件智能分拣矩阵和单件分离系统协同作业。包裹经过“五面扫”设备毫秒级读码后，由系统自动规划路径，精准进入对应格口。

  依托智能设备矩阵，中心小件分拣准确率达到99.95%，大件分拣准确率稳定在99%以上，一线员工的劳动强度较以往减半。

  “公司‘中天’运营管理系统还可根据订单数据提前72小时预判包裹件量，动态调配分拣资源。”中通快递武汉转运中心操作部经理肖优介绍，今年上半年，中心月均出港快件量达7500万件，“618”电商大促高峰日单日操作量超320万件。

  数智化转型走深走实，离不开科技创新和成果转化的持续支撑。

  国家邮政局政策法规司副司长徐华荣介绍，智能客服、智能分拣、智能安检、智能视频监控、智能路径规划等技术在行业加快推广应用，全国已投用超1.6万台无人快递车、400多架无人机开展末端配送服务。

  “‘十五五’期间，国家邮政局将深化人工智能与邮政业融合应用，持续提升邮政业科技创新和应用水平，引领和支撑邮政业高质量发展。”徐华荣说。