新华社杭州1月28日电　题：浙江义乌：“钢铁驼队”运货忙

  新华社记者魏一骏

  走进浙江义乌西铁路货场，龙门吊设备忙碌装卸，正面起重机在堆场搬运码放集装箱，经海关查验完成的货物在列车上整装待发——这里是串联起“世界超市”义乌与中亚、欧洲经贸往来的枢纽节点。

  “最近，正是农历春节前的出货高峰，我们全力保障中欧班列的开行畅通。”杭州铁路物流中心义乌西中欧集装箱班组长陈超说。

  图为浙江义乌西铁路货场内，正面起重机在搬运码放集装箱。新华社记者魏一骏 摄

  党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，“扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面”“提升中欧（亚）班列发展水平”。

  自2014年11月18日，中欧班列（义乌—马德里）首发开行以来，义乌中欧班列辐射范围越来越广，目前已延伸至50余个亚欧国家和地区，连接160多座城市，实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路全覆盖。

  “提升发展水平，数量上首先是最直观的体现。”在一列完成装载等待发车的中欧班列旁，陈超给记者列出一组数据：2025年，义乌西铁路货场到发的中欧班列达2003列，共运送164226标准箱，箱量同比增长15.1%；其中去程与回程箱量同比增长均达到15%左右。

  日均开行4趟，高峰期达7趟，高频次开行背后离不开基础设施提升给予的有力支撑。以集装箱堆场为例，经过硬面化改造，义乌西铁路货场在有限空间资源内调整箱距、箱位，提高场地利用率，新增了超700标准箱的堆存容量。

  数字化手段则进一步为班列运行赋能增效。杭州铁路物流中心义乌营业部副主任陈柯烽介绍，2025年，铁路部门优化升级了集装箱智能场站系统，卡车司机通过提前预约，可将提箱、检验等全流程时间压缩一半左右。目前，该系统已覆盖了约140家货代公司。

  刚刚过去的一年，义乌外贸进出口首次突破8000亿元大关，达8365亿元，创下历史新高。驰而不息的“钢铁驼队”凭借高时效、低货损、相较空运低成本等优势，成为国际经贸往来的重要一环。

  图为2025年浙江第1000列中欧班列在义乌西铁路货场等待发车。（杭州铁路物流中心供图）

  “中欧班列不仅构建起畅通快捷、海陆互联的‘大动脉’，而且近年来，我们明显感受到中欧班列运输模式和货物品类更多元。”班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营管理总监鲍笑说，经浙江中欧班列运送的货物已由最初较为单一的日用小商品，增加到26个大类近5万个货种。

  “出口货物方面，汽车配件、建材、化工产品、艺术品等品类增长都非常亮眼，电解铜、铝锭等贵金属则成为进口商品新增长点，高附加值货物占比的增长，体现了中欧班列在国际供应链物流链中扮演的角色日益重要。”鲍笑说。

  2026年浙江省政府工作报告提出，高质量建设金华（义乌）中欧班列集结中心，深化中欧班列市场化运营改革。

  “为进一步贯彻落实好四中全会精神，今年我们计划对龙门吊、正面起重机等设备进行更新提升，同时进一步加大改革攻坚力度推出更多样化的运输产品，联动地方政府、海关等部门，持续提升中欧班列发展水平，助力国际经贸往来更加安全、稳定、高效。”陈柯烽说。