在美国造船业产能持续萎缩、主力舰艇建造进度屡屡滞后的背景下，美国将人工智能（AI）应用与数字化转型视为提振造船业的重要路径。2025年4月特朗普签署《重振美国海事主导地位》行政令后，白宫又在今年2月发布《美国海事行动计划》，统筹推进造船产能扩容、劳动力队伍重建、供应链韧性强化和生产流程现代化，形成系统性产业振兴举措。

  与以往侧重扩大投资的路径不同，此轮举措将人工智能技术深度融入造船全流程。2025年6月，美国最大军用造船企业亨廷顿·英格尔斯工业公司宣布扩大与C3AI公司的战略合作，将人工智能技术应用于生产排期、运营管理、供应链统筹及人力配置等环节；同年12月，美国海军投入4.48亿美元采购帕兰蒂尔公司的人工智能平台，推动造船供应链体系现代化升级。

  从近期进展来看，美国造船业的智能化转型已由概念验证阶段转向各环节落地实施。今年2月，亨廷顿·英格尔斯工业公司与Path Robotics签署合作备忘录，探索将人工智能焊接技术应用于有人及无人舰艇建造。3月，美国制造科技企业Hadrian在亚拉巴马州切罗基的高度自动化“未来工厂”正式启用，重点为弗吉尼亚级攻击核潜艇和哥伦比亚级战略核潜艇批量生产关键部件。同月，Gecko Robotics公司获得美国海军一项为期5年、总额5400万美元的合同，运用机器人和人工智能技术提升舰艇状态评估及维护保障效率。

  美国海军已对外公布相关智能化试点成效。在通用动力电船公司试点项目中，潜艇建造排期与规划工时由160小时压缩至10分钟以内；朴次茅斯海军造船厂的材料合规审查周期，由数周缩短至1小时以内。亨廷顿·英格尔斯工业公司也表示，该公司2025年造船吞吐量同比增长14%，今年将在此基础上进一步提升15%。

  然而，人工智能技术难以从根本上解决美国造船业面临的劳动力断层、供应链空心化等深层次问题。美国造船业能否将技术优势转化为稳定可靠的产能，仍取决于后续资金保障、制度完善和人才体系建设的协同跟进情况。