12月1日拍摄的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁浇筑现场（无人机照片）。

  12月1日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁顺利完成浇筑，标志着大桥正式转入中塔柱施工阶段。富翅门公铁两用大桥连接舟山本岛与富翅岛，是甬舟铁路的控制性工程之一。大桥全长约1726米，主跨达388米，采用双线铁路、6车道高速公路同层布置的形式。

  新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

  12月1日拍摄的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁浇筑现场，远处为富翅门大桥（无人机照片）。

  12月1日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁顺利完成浇筑，标志着大桥正式转入中塔柱施工阶段。富翅门公铁两用大桥连接舟山本岛与富翅岛，是甬舟铁路的控制性工程之一。大桥全长约1726米，主跨达388米，采用双线铁路、6车道高速公路同层布置的形式。

  新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

  12月1日拍摄的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁浇筑现场（无人机照片）。

  12月1日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁顺利完成浇筑，标志着大桥正式转入中塔柱施工阶段。富翅门公铁两用大桥连接舟山本岛与富翅岛，是甬舟铁路的控制性工程之一。大桥全长约1726米，主跨达388米，采用双线铁路、6车道高速公路同层布置的形式。

  新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

  12月1日拍摄的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁浇筑现场（无人机照片）。

  12月1日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁顺利完成浇筑，标志着大桥正式转入中塔柱施工阶段。富翅门公铁两用大桥连接舟山本岛与富翅岛，是甬舟铁路的控制性工程之一。大桥全长约1726米，主跨达388米，采用双线铁路、6车道高速公路同层布置的形式。

  新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

  12月1日，建设者在甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁浇筑现场作业。

  12月1日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁顺利完成浇筑，标志着大桥正式转入中塔柱施工阶段。富翅门公铁两用大桥连接舟山本岛与富翅岛，是甬舟铁路的控制性工程之一。大桥全长约1726米，主跨达388米，采用双线铁路、6车道高速公路同层布置的形式。

  新华社记者 黄宗治 摄pagebreak

  12月1日，建设者在甬舟铁路富翅门公铁两用大桥主墩作业。

  12月1日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩下横梁顺利完成浇筑，标志着大桥正式转入中塔柱施工阶段。富翅门公铁两用大桥连接舟山本岛与富翅岛，是甬舟铁路的控制性工程之一。大桥全长约1726米，主跨达388米，采用双线铁路、6车道高速公路同层布置的形式。

  新华社记者 黄宗治 摄