3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业（无人机照片）。

  3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

  3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

  3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

  3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  3月10日，在济（南）滨（州）高铁山东滨州站，中铁四局的工作人员在进行铺轨作业。

  3月10日，济（南）滨（州）高铁正式进入全线铺轨作业阶段。济滨高铁是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄