这是4月17日在四川省广安市境内拍摄的西渝高铁双碉楼特大桥架梁作业现场（无人机照片）。

  4月17日，由中铁五局承建的西渝高铁双碉楼特大桥最后一孔箱梁完成架设，标志着全长约115公里的西渝高铁达州至广安段共1520孔箱梁架设完工，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  这是4月17日在四川省广安市境内拍摄的西渝高铁双碉楼特大桥架梁作业现场（无人机照片）。

  4月17日，由中铁五局承建的西渝高铁双碉楼特大桥最后一孔箱梁完成架设，标志着全长约115公里的西渝高铁达州至广安段共1520孔箱梁架设完工，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  这是4月17日在四川省广安市境内拍摄的西渝高铁双碉楼特大桥架梁作业现场（无人机照片）。

  4月17日，由中铁五局承建的西渝高铁双碉楼特大桥最后一孔箱梁完成架设，标志着全长约115公里的西渝高铁达州至广安段共1520孔箱梁架设完工，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

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  4月17日，工人在西渝高铁双碉楼特大桥进行架梁作业。

  4月17日，由中铁五局承建的西渝高铁双碉楼特大桥最后一孔箱梁完成架设，标志着全长约115公里的西渝高铁达州至广安段共1520孔箱梁架设完工，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

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  4月17日，工人在西渝高铁双碉楼特大桥进行架梁作业。

  4月17日，由中铁五局承建的西渝高铁双碉楼特大桥最后一孔箱梁完成架设，标志着全长约115公里的西渝高铁达州至广安段共1520孔箱梁架设完工，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。

  西渝高铁是西安到重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

  新华社记者 王曦 摄