5月13日，在哈尔滨东站站台，乘客准备搭乘K5153次“插秧专列”出行。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

  新华社记者 王松 摄pagebreak

  5月13日，具身机器人在K5153次“插秧专列”上为乘客提供农业知识讲解服务。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  5月13日，乘客在K5153次“插秧专列”上查看农机安全操作知识。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

  新华社记者 王松 摄pagebreak

  5月13日，乘客在K5153次“插秧专列”上与具身机器人互动。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  5月13日，乘客在哈尔滨东站进站搭乘K5153次“插秧专列”出行。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  5月13日，乘客在哈尔滨东站准备进站，搭乘K5153次“插秧专列”出行。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  这是K5153次“插秧专列”上的特色剪纸窗花（5月13日摄）。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

  新华社记者 王松 摄pagebreak

  5月13日，乘客在哈尔滨东站搭乘K5153次“插秧专列”准备出行。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

  新华社记者 王松 摄pagebreak

  5月13日，乘务人员在K5153次“插秧专列”上为乘客表演文艺节目。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

  新华社记者 王松 摄pagebreak

  5月13日，乘客在K5153次“插秧专列”上展示列车员为自己拍摄的照片。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  5月13日，乘客在哈尔滨东站候车室候车，准备搭乘K5153次“插秧专列”出行。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  5月13日，乘客（左）在K5153次“插秧专列”上参与体验农业主题剪纸艺术的活动。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  5月13日，一名农技人员在K5153次“插秧专列”上为乘客讲解农机操作技术与设备运维知识。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

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  5月13日，人们在K5153次“插秧专列”上合影。

  5月13日，K5153次“插秧专列”从哈尔滨东站始发至抚远站，“插秧客”们乘坐该专列奔赴三江平原进行春耕生产。

  黑龙江省三江平原地区是中国重要的粮食主产区，每年水稻插秧季，铁路部门都会开行专列，帮助哈尔滨、绥化及周边地区务工人员赶赴三江平原进行育苗、插秧等工作，今年预计运送务工人员数万人次。

  从2000年开始，中国铁路哈尔滨局集团有限公司每年根据客流运输需求组织开行“插秧专列”，27年来已累计运送“插秧客”超190万人次。

  新华社记者 王松 摄