6月17日，工人在海门北站核心区基坑最后一块顶板浇筑现场作业。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
6月17日，工人在海门北站核心区基坑最后一块顶板浇筑现场作业。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
6月17日，工人在海门北站核心区基坑最后一块顶板浇筑现场作业。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
6月17日拍摄的海门北站建设现场（无人机照片）。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
6月17日拍摄的海门北站建设现场（无人机照片）。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
6月17日拍摄的海门北站建设现场（无人机全景照片）。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
6月17日，工人在海门北站核心区基坑最后一块顶板浇筑现场作业（无人机照片）。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
6月17日，工人在海门北站核心区基坑最后一块顶板浇筑现场作业（无人机照片）。
6月17日，由中铁一局承建的新建沪宁合高铁关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块顶板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长的超深超大基坑地下高铁站地下主体结构全面落成，项目建设取得阶段性进展。
新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。
新华社记者 季春鹏 摄
