这是6月25日拍摄的转体后的合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路万吨连续梁（无人机照片）。

  6月25日，在安徽省合肥市肥西县境内，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局承建的合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路200米T构连续梁成功完成35度“空中转体”。该梁总重1.5万吨，此次成功转体标志着全线架梁通道建设取得阶段性进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

  合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约360公里，设计时速350公里。

  新华社发（刘玉才 摄）pagebreak

  这是6月25日拍摄的转体后的合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路万吨连续梁（无人机照片）。

  6月25日，在安徽省合肥市肥西县境内，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局承建的合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路200米T构连续梁成功完成35度“空中转体”。该梁总重1.5万吨，此次成功转体标志着全线架梁通道建设取得阶段性进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

  合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约360公里，设计时速350公里。

  新华社发（刘玉才 摄）pagebreak

  这是6月24日拍摄的合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路万吨连续梁转体施工现场（无人机照片）。

  6月25日，在安徽省合肥市肥西县境内，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局承建的合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路200米T构连续梁成功完成35度“空中转体”。该梁总重1.5万吨，此次成功转体标志着全线架梁通道建设取得阶段性进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

  合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约360公里，设计时速350公里。

  新华社发（徐勇 摄）pagebreak

  6月25日，工人在合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路万吨连续梁转体施工现场工作。

  6月25日，在安徽省合肥市肥西县境内，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局承建的合武高铁庐安特大桥跨宁西铁路200米T构连续梁成功完成35度“空中转体”。该梁总重1.5万吨，此次成功转体标志着全线架梁通道建设取得阶段性进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

  合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约360公里，设计时速350公里。

  新华社记者 常能嘉 摄