8月27日，货船通过宿连航道宿豫船闸（无人机照片）。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月28日，在江苏桐昆恒阳化纤有限公司码头，吊机在卸运经宿连航道运来的生产原料（无人机照片）。江苏桐昆恒阳化纤有限公司位于宿迁市沭阳县，设有码头，宿连航道极大方便其货物运输。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月25日，在运河宿迁港码头，货船停靠卸货（无人机照片）。一些船舶从运河宿迁港经京杭运河进入宿连航道，直达连云港，完成货物出海。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月25日，在运河宿迁港码头，货船停靠卸货（无人机照片）。一些船舶从运河宿迁港经京杭运河进入宿连航道，直达连云港，完成货物出海。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月28日，在江苏桐昆恒阳化纤有限公司码头，吊机在卸运经宿连航道运来的生产原料（无人机照片）。江苏桐昆恒阳化纤有限公司位于宿迁市沭阳县，设有码头，宿连航道极大方便其货物运输。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月25日拍摄的运河宿迁港（无人机照片）。一些船舶从运河宿迁港经京杭运河进入宿连航道，直达连云港，完成货物出海。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月27日，货船通过宿连航道宿豫船闸（无人机照片）。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月27日，货船通过宿连航道宿豫船闸（无人机照片）。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月28日，货船运载生产原料行驶在宿连航道宿迁沭阳段，即将停靠江苏桐昆恒阳化纤有限公司码头泊位（无人机照片）。江苏桐昆恒阳化纤有限公司位于宿迁市沭阳县，设有码头，宿连航道极大方便其货物运输。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月28日，在江苏桐昆恒阳化纤有限公司码头，吊机在卸运经宿连航道运来的生产原料（无人机照片）。江苏桐昆恒阳化纤有限公司位于宿迁市沭阳县，设有码头，宿连航道极大方便其货物运输。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄pagebreak
8月25日拍摄的运河宿迁港（无人机照片）。一些船舶从运河宿迁港经京杭运河进入宿连航道，直达连云港，完成货物出海。
宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”中的重要组成部分，是宿迁、徐州连接连云港港口、实现海河联运的重要水运通道。项目西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，全长124.2公里，其中宿迁段102.2公里。
2025年12月，宿连航道正式通航，填补了徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建起苏北地区江河湖海联运高效网络，宿迁、徐州等地1000吨级船舶可直达连云港，直接出海，比以往绕道淮安节省80公里航程，货运时间从2.5天压缩至24小时。
新华社记者 季春鹏 摄
