这是11月11日拍摄的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场。
11月11日，随着“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，由上海国铁建管公司建设、中铁十一局承建的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构掘进圆满完成。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横跨浙江宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，为世界最长海底高铁隧道，由“定海号”“甬舟号”从舟山、宁波两侧相向掘进。
甬舟铁路正线全长76.4公里，西起宁波东站，东至舟山本岛，设计时速250公里。
新华社记者 黄宗治 摄pagebreak
11月11日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道内庆祝舟山侧完成盾构掘进。
11月11日，随着“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，由上海国铁建管公司建设、中铁十一局承建的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构掘进圆满完成。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横跨浙江宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，为世界最长海底高铁隧道，由“定海号”“甬舟号”从舟山、宁波两侧相向掘进。
甬舟铁路正线全长76.4公里，西起宁波东站，东至舟山本岛，设计时速250公里。
新华社记者 黄宗治 摄pagebreak
11月11日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机内监测设备运行情况。
11月11日，随着“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，由上海国铁建管公司建设、中铁十一局承建的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构掘进圆满完成。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横跨浙江宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，为世界最长海底高铁隧道，由“定海号”“甬舟号”从舟山、宁波两侧相向掘进。
甬舟铁路正线全长76.4公里，西起宁波东站，东至舟山本岛，设计时速250公里。
新华社记者 黄宗治 摄pagebreak
11月11日，中铁十一局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧测量，辅助盾构机在复杂地层中保持稳定姿态。
11月11日，随着“定海号”超大直径盾构机完成6270米独头掘进，率先抵达海底设计对接点，由上海国铁建管公司建设、中铁十一局承建的甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构掘进圆满完成。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，横跨浙江宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，为世界最长海底高铁隧道，由“定海号”“甬舟号”从舟山、宁波两侧相向掘进。
甬舟铁路正线全长76.4公里，西起宁波东站，东至舟山本岛，设计时速250公里。
新华社记者 黄宗治 摄
